公交线路少、站点远 这些小区住户出行难

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炎炎夏日，出门要走十几才有公交站的痛苦谁能体会？近年来，随着西安城市半径不断扩大，市民出行需求也越来越高，尤其是新建城区或较远的城区，市民出行就成了问题。

地点一：东月路

周边小区：绿地国际生态城、五湖名邸（绿地国际生态城二期）

“每次出门，都得走15到田马路才有公交站。”对于西安市东月路五湖名邸小事。

6月22日下午2时左右，华商报记者来到东月路，这条路路北为绿地国际生态城，路南为五湖名邸。而这两个小区周边，记者确实未见到公交站点。在五湖名邸东区，华商报记者询问哪里有公交站时，保安说：“田马路那里有717路和933路，走到公交站得十几呢！”

“这个天气，每天出门人都煎熬！”该小区住户王先生称，在他印象中，607路曾在小区门口设置过站点，但没过多久就撤走了。

在五湖名邸西区门外，华商报记者确实看到一块公交站牌立在隔离带中，但站牌上一片空白，没有任何站点信息。华商报记者从该小区西区出发，走到田马路公交车站，耗时15。

政府回复：雁鸣湖公园公交场站已建成正规划线路

华商报记者查询到，近几年来，周边小区住户曾多次向相关政府部门或职能单位的官网留言，希望尽快在周边设置公交站点。

2014年3月5日，西安市交通局在网上回复：由于绿地国际生态城及其周边无法提供车辆停放场地，车辆在此调头、停放安全隐患极大。因此，目前607路公交线路尚不具备延伸的条件，待绿地国际生态城周边场站建设完善后，将及时考虑延伸607路公交车线路。

今年4月20日，西安市人民政府督查室回复网友留言：目前浐灞管委会正在雁鸣湖周边配套建设场站设施，预计6月底前建成投入使用，届时将能尽快解决东月路绿地国际生态城出行问题。

6月24日，华商报记者再次联系到西安浐灞生态区管委会，相关工作人员称：雁鸣湖公园公交场站位于浐河西路（南三环高架桥以南100米），面积3500平米，建设已完成，但公交线路规划问题由西安市交通局负责。

地点二：浐河西路

周边小区：李家堡社区、听水花园、观澜天下

因浐河西路没有能乘坐的公交线路，西安市李家堡社区、听水花园、观澜路坐公交。

“附近的酒十路和十里铺，都有不少公交线路，但偏偏我们所在的米秦北路和浐河西路成了‘真空地带’。”家住西安市米秦北路李家堡社区的住户刘先生称。华商报记者注意到，从小区出来就是浐河西路，但这条路上只有浐灞1号线，是条旅游线路。“想进城这条线根本没法便！”小区住户李先生说。

6月23日上午9时，华商报记者来十里铺北路上的金裕青青家园站，以正常速度，确实需要12。

政府回复：正申请浐灞旅游2、3号线今年10月投运

针对浐河西路的公交线路问题，西安浐灞生态区管委会表示：为了解决居民出行的迫切需求，初步在区内形成公交骨架，逐步实现部分已建成社区与地铁、公交枢纽、商超及学校的接驳，浐灞生态区管委会各部门正在积极协调解决公交场站问题，世园旅游汽车公司目前正在申请浐灞旅游2、3号线两条公交线路（报审的浐灞旅游3号线途经绿地国际生态城及浐河西路（长乐路—高楼路），线路最终以西安市交通运输管理处审定稿为准），计划今年10月投运。

地点三：未央湖

周边小区：维兰德小镇、未央湖长庆湖滨花园、雅荷度假山庄

近日，家住西安市城北未央湖附近的多位市民向华商报反映，称原本在该处设置站点的336路区间公交忽然p>“原来出了小区往南走上五六就到336路区间车未央湖站，6月8日却发现这一站点取消了。现在，离我们最近的公交只剩509路，但晚上8点就收车了，回来晚了根本坐不上。”维兰德小镇住户田女士说。

6月23日上午，在维兰德小镇小区外，一便利店营业人员告诉记者，336路区间车在未央湖设站已有4年多乘坐336路区间车。

华商报记者发现，除了336路区间车外，该站点还有509路中巴，但很多住户反映“509路车次太少，经常半个多都不来一趟”。6月23日下午2时，华商报记者在雅荷度假山庄站等509路，约40车才来。

同样的问题还困扰着长庆湖滨花园小区、雅荷度假山庄小区的居民。

公交六公司：尽快向交通局反映

6月24日，336路区间车所属的西安市公共交通总公司第六公司工作人员表示：336路车最早的起点就设在西航花园，2010年因东风路修路施工，把起点站缩线至未央湖，该趟线路为336路区间车。期间西航花园近3万人出行不便，很多住户都向公交公司反映希望把336路起点恢复至西航花园。最近东风路正式完工，经西安市交通运输局审批后，该趟线路起点又恢复至西航花园。336路区间车在未央湖设站期间，停放困难，在马路中间掉头存在安全隐患市交通局反映。

公交总公司：正对新建城区公交线路问题展开调研

据了解，公交线路的规划、调整、延伸等，都由西安市交通局负责。6月24日上午，西安市交通局公交科工作人员称：由西安市交通局负责线路规划调整前，需先由公交公司实地调研，后，将材料上报交通局，由交通局再次实地调研走访，才能确定实施可能性。

随后，华商报记者又联系到西安市公交总公司，相关负责人表示：今年以来，他们一直在对西安的公交线路进行优化调整，增开区间车47条，还调整了公交线路二三十条。针对西安新建城区的公交线路问题，目前正在进行调研。

新改建大型住宅区 必须配建公共交通设施

2016年1月，省政府公布的《关于城市优先发展公共交通的实施意见》要求，西安市中心城区公共交通站点500米覆盖率将达到100%，万人公交车拥有量达到25标台，公共汽（电）车正点率达到85%，新增及更换公交车辆中新能源汽车比重达到65%，累计开设10条以上纯电动或混合动力公交专线。

省政府要求，合理确定公共交通基础设施布局和规模，优先保障公共交通用地。规划部门要实施城市建设项目交通影响评价制度，新改建大型住宅区、商业、文化、卫生等公共设施，必须配建公共交通设施，确保同步设计、建设、交付使用。

责任编辑：柯潇JN065